شاخه های شارژر وسیله نقلیه الکتریکی GBT 250A

معرفی مختصر

استاندارد GB /T 20234.3: 2015 برای اتصال GBT بزرگتر است و امکان شارژ سریع تا 250 کیلو وات را فراهم می کند ، با جریان 80A /125A /200A /250A ، و ولتاژ 750-1000V.However ، به روزرسانی جدید GB /T 20234: 2023 اجازه می دهد تا 1000A را پرداخت کند.

ویژگی های محصول

-شاخه های شارژر وسیله نقلیه الکتریکی GBT 250Aدو سنسور دما در پین های DC برای نظارت بر تغییر دما.

- این پلاگین اتومبیل برقی GB/T برای 10 چرخه شارژ000+ طراحی شده است.

- یکپارچه E - قفل در داخل ، می تواند در ورودی شارژ سمت وسیله نقلیه قفل شود تا از افت تصادف جلوگیری شود.

- عملکرد عالی محافظت ، حداکثر درجه گرد و غبار و آب IP55.

تعریف پلاگین GB/T

در GB/T 20234.3 چهار پین سیگنالینگ وجود داردشاخه های شارژر وسیله نقلیه الکتریکی: دو برای تأیید شارژ (CC1/CC2) و دو مورد برای ارتباط با استفاده از اتوبوس CAN (S+/S−). علاوه بر این ، حداکثر 600 وات قدرت DC کمکی را در 30 ولت/20a (A+/A−) فراهم می کند.

درشاخه های شارژر وسیله نقلیه الکتریکی GBT 250Aتکیه بر سیگنالینگ اتوبوس برای کنترل ، به طور خاص با استفاده از پروتکل GB/T 27930-2015 ، که بر اساس استاندارد شبکه SAE J1939 است. این متفاوت از پروتکل ارتباطات خط برق (PLC) است که توسط استاندارد CCS به کار رفته است ، که از نوع اروپایی نوع 2 و SAE J1772 (نوع 1) استانداردهای شارژ AC تکامل یافته است.

این سیگنال ها فرایند شارژ ، از جمله شروع دستی ، پیکربندی ولتاژ و آمپراژ و تعلیق شارژ را مدیریت می کنند. با توجه به پروتکل GB/T 27930 - 2015 ، ارتباطات از طریق سیگنال های دیجیتال در اتوبوس CAN 2.0B با سرعت 250 کیلوبیت در ثانیه انجام می شود. در ابتدا ، پین های S+/S- پیوند ارتباطی را ایجاد می کنند ، و به دنبال آن اتصال A+/A-}}}}}. تجهیزات تأمین وسیله نقلیه الکتریکی (EVSE) برای تأیید اتصال S+/S- سیگنال دست را به سیستم مدیریت باتری EV (BMS) ارسال می کند. هنگامی که BMS مثبت پاسخ داد ، EVSE نظارت عایق را انجام می دهد و تأیید ایمنی را به BMS انجام می دهد.

هنگامی که BMS این عایق - را تأیید می کند ، سیستم به مرحله بعدی منتقل می شود ، جایی که پارامترهای شارژ رد و بدل می شوند. BMS داده های باتری را به EVSE ارسال می کند ، که با حداکثر خروجی آن پاسخ می دهد. پس از تأیید BMS ، این ارزیابی می کند که آیا وسیله نقلیه برای شارژ آماده است و پیام "BMS Ready" را ارسال می کند. هنگامی که EVSE آمادگی خود را تأیید کرد ، هر دو سیستم مرحله شارژ را آغاز می کنند. در این مرحله ، BMS به طور مداوم به روزرسانی های وضعیت باتری را به EVSE ارسال می کند ، که خروجی فعلی را در زمان واقعی- تنظیم می کند ، و یک حلقه بازخورد را حفظ می کند تا یک پیام شارژ- توسط BMS یا EVSE ارسال شود.

چه تفاوتی بین GB/T 20234.1-2023 و GB/T 20234.1-2015 وجود دارد؟

استاندارد ملی GB/T 20234.1-2023 "دستگاه های اتصال برای شارژ رسانا وسایل نقلیه برقی قسمت 1: الزامات عمومی" برای شمع های شارژ وسایل نقلیه برقی به طور رسمی در تاریخ 7 سپتامبر 2023 منتشر شد و در همان روز اجرا می شود. استاندارد جدید نه تنها استمرار فنی و قوام را حفظ می کند ، بلکه به طور سیستماتیک برای توسعه آینده برنامه ریزی می کند. استاندارد جدید محتوای زیر را در مقایسه با استاندارد قدیمی در سال 2015 اضافه یا تغییر داده است.

1. تفسیر استاندارد ملی جدید برای شارژ شمع های GB/T 20234.1-2023
1) تغییر ولتاژ/جریان را تغییر دهید:
ولتاژ رتبه بندی دستگاه اتصال DC از حداکثر DC 1000V اصلی به DC 1500V تغییر یافته است ، و جریان امتیاز از حداکثر DC 400A اصلی به DC 1000A تغییر یافته است.

2) برخی از اصطلاحات و تعاریف را اضافه کنید
(1) نمودار شماتیک ساده از دستگاه اتصال شارژ.
(2) اضافه کردن اصطلاحات مؤلفه کابل ، توضیحات تجهیزات موجود در کابل در مقایسه با GB/T 2015 گسترش یافته است.
(3) کلیه مطالب را از 3.11 به 3.19 اضافه کنید ، از جمله معرفی به دستگاه های قفل ، جریانهای دارای امتیاز ، دستگاه های مدیریت حرارتی برای سیستم های خنک کننده مایع و سنج ها.

3. الزامات و روشهای آزمایش اضافه شده
(1) روشن شده است که اطلاعات سطح حفاظت و نیازهای فعلی برای سرهای اسلحه با سیستم های مدیریت حرارتی باید در دستگاه اتصال مشخص شود. سطح حفاظت از پایانه ها و حفره های انتهایی موجود در پلاگین به IPX6 اضافه شده است.
(2) آخرین الزامات آزمایشی برای مقاومت در برابر مخاطبین و پایانه ها به گرمای بیش از حد اضافه شده است. در تست های مقاومت در برابر دمای بالا و پایین ، دو آزمایش افزایش دما ، مقررات ایمنی و آزمایش سطح حفاظت مورد نیاز است.
(3) آخرین الزامات آزمایش برای اکسیداسیون و مقاومت بیش از حد پین ها و سوکت ها اضافه شده است. در طول آزمایش رطوبت متناوب ، دو آزمایش افزایش دما ، آزمایش درج و استخراج ، چرخه قرار گرفتن در معرض ، مقررات ایمنی ، سطح حفاظت و سایر آزمایشات باید انجام شود.
(4) نیاز به منطقه صلیب - الزامات منطقه ای برای هادی های غیر زمینی و هادی های محافظت شده محافظت می کند.
(5) الزامات اتصال کابل نیازهای آزمایش برای اجزای کابل خنک شده مایع را اضافه کرده است.
(6) الزامات اضافه شده برای سیستم های مدیریت حرارتی و دستگاه های خنک کننده متوسط ​​مایع: موارد آزمایش مربوط به سیستم مدیریت حرارتی دستگاه اتصال شارژ باید به طور جداگانه در دو حالت آزمایش شود: سیستم بسته و باز. اگر عملکرد سیستم بسته نشود ، فقط حالت باز سیستم باید آزمایش شود.
(7) عملکرد نظارت بر دما و الزامات آزمایش برای عملکرد نظارت (از جمله خنک کننده مایع).
(8) ما نیازهای آزمایش را برای قسمتهای مختلف دستگاه اتصال شارژ برای استحکام مکانیکی تقسیم کرده ایم و الزامات لازم برای اجزای دارای رسانه خنک کننده مایع را اضافه کرده ایم.
.
(10) پس از آزمایش تراکم وسیله نقلیه ، تأیید محافظت از شوک ضد الکتریکی ، تأیید یکپارچگی دستگاه خنک کننده مایع و تأیید تسکین استرس کابل دستگاه اتصال شارژ اضافه شد. علاوه بر این ، نمونه های اضافی برای تکرار آزمایش 7.13.1 تحت فشار 11000N {4} n مطابق با روش در 7.13.2 مورد نیاز بود ، و مکمل روش تست برای تراکم وسیله نقلیه کابل های شارژ و تجهیزات نصب شده کابل.

(11) نیاز به دمای سطح برای شارژ کابل ها.
. همچنین شامل الزامات سوکت های سوکت برق ، سوراخ های زهکشی سوکت خودرو ، ضخامت پوشش مخاطبین رابط ، جلوگیری از پرسنل آموزش دیده از تعمیر در ایستگاه عملیات و ساختار این پلاگین است.
(13) هنگامی که جریان رتبه بندی رابط شارژ AC بیشتر از 16A است ، یک دستگاه قفل الکترونیکی باید نصب شود. الزامات جدیدی برای تحمل و عمر سرویس قفل الکترونیکی ، ساختار دستگاه قفل پس از قفل ، نیاز به استحکام میله قفل ، الزامات مکانیسم میله قفل سوکت وسیله نقلیه شارژ AC و الزامات اضافی اضافی برای کابل شارژ تحت شرایط عادی کار رابط شارژ DC اضافه شده است.
.
(15) با توجه به توانایی شکستن ، می توان با توجه به نیازهای سازنده ، سرعت درج را کاهش داد و روش های درج دستی یا مکانیکی و استخراج می تواند برای آزمایش مطابق با نیاز سازنده انتخاب شود. تعداد چرخه های تقسیم شده را به 3 بار متحد کرد ، الزامات آزمایش را برای ظرفیت شکستن رابط شارژ DC و پارامترهای آزمایش برای 20A حذف کرد و پارامترهای آزمایش را برای 10A ، 125A و 250A اضافه کرد.
(16) افزایش دما محل خاص نقاط اندازه گیری را افزایش داده است. پارامترهای تست افزایش دما ، الزامات مربوط به حداکثر جریانهای عملیاتی دارای امتیاز یا مداوم از 25A ، 50a ، 300A ، 500A ، 600A ، 800A و 1000A را افزایش داده و 20A را حذف کرده اند.
(17) فاصله ترخیص کالا از گمرک/خزنده الکتریکی مشخص می کند که راهنمای کنترل و مدارهای سیگنال به راحتی اجزای فلزی قابل دسترسی هستند و در صورت محافظت صحیح ، می توانند به عنوان سطح آلودگی کم در داخل در نظر گرفته شوند.
(18) الزامات اضافه شده برای مقاومت در برابر لرزش و آزمایش مکانیکی و همچنین نیازهای عملکرد جبران. الزامات طراحی و آزمایش دوام اضافه شده برای مخاطبین ؛ الزامات طراحی و آزمایش برای شارژ کابل ها با سیستم های مدیریت حرارتی اضافه شده است. الزامات اضافه شده برای تجهیزات نصب شده کابل و روشهای تست مربوطه.

تگ های محبوب: شاخه های شارژر وسیله نقلیه الکتریکی GBT 250A ، GBT 250A Electric Vehicle Pluger Pluger تأمین کنندگان ، تولید کنندگان ، کارخانه