درجه حرارتسنسور (PT1000 یا NTC)کانکتورهای شارژ EV

----SENKU MACHINERY

چرا سنسورهای دما در کانکتورهای شارژ EV مورد نیاز است؟

برای کاهش خطر گرمای بیش از حد در هنگام شارژ خودروی الکتریکی (EV)، نظارت بر دمای کانکتورهای شارژ EV (مانند دوشاخه یا پریز) در زمان واقعی بسیار مهم است، به ویژه در سیستم‌های جریان با خروجی بالا (معمولاً بیشتر یا مساوی 60A). هنگامی که دمای یک کانکتور EV از یک آستانه خاص فراتر رود، سیستم شارژ یا توان خروجی را کاهش می دهد یا فرآیند شارژ را به طور کامل خاموش می کند. هم ایستگاه شارژ EV و هم خودروی الکتریکی به چنین سیستم های تشخیص دما مجهز هستند.

برای مثال، نمودار سیم کشی دوشاخه 250A CCS2 EV DC ممکن است به شکل زیر باشد:

در نمودار مشاهده می کنید که کنتاکت های برق دوشاخه CCS2 (DC+ و DC-) توسط سنسورهای دما PT1000 مانیتور می شوند. هر سنسور PT1000 دارای دو سیم است که با نام های T1، T2، T3 و T4 مشخص شده اند:

· T1 و T2 کنتاکت برق DC+ دوشاخه CCS2 را کنترل می کنند.

· T3 و T4 تماس برق DC دوشاخه CCS2 را کنترل می کنند.

اصل کار سنسور PT1000

مقاومت سنسور PT1000 با دما تغییر می کند. با افزایش دما، مقدار مقاومت PT1000 نیز افزایش می یابد. این رابطه متناسب بین مقاومت و دما می تواند برای نظارت و کنترل فرآیند شارژ استفاده شود.

مقدار مقاومت سنسور به سیستم ایستگاه شارژ ارسال می شود. وقتی دما خیلی بالا می‌رود، بسته به پیکربندی، سیستم با سیگنال NC (معمولاً بسته) یا NO (معمولاً باز) پاسخ می‌دهد. برای مثال:

وقتی دما 0 درجه است، مقدار مقاومت PT 1000 1000Ω است:

اگر مقدار مقاومت را روی حداکثر 1000Ω تنظیم کنید، اگر کمتر از 1000Ω باشد، سیگنال NO است، و زمانی که مقدار مقاومت بیشتر از 1000Ω باشد، سیستم یک سیگنال NC دریافت می کند.

برعکس، اگر مقدار مقاومت را روی حداکثر 1000Ω تنظیم کنید، اگر کمتر از 1000Ω باشد، سیگنال NC است و زمانی که مقدار مقاومت بیشتر از 1000Ω باشد، سیستم یک سیگنال NO دریافت می کند.

در 0 درجه، مقاومت PT1000 1000Ω است.

اگر سیستم به گونه ای پیکربندی شده باشد که مقادیر مقاومت کمتر از 1000Ω را به عنوان NO و بالاتر از 1000Ω را به عنوان NC در نظر بگیرد، هنگامی که دما افزایش می یابد و مقاومت از 1000Ω فراتر می رود، سیستم مطابق با آن پاسخ می دهد.

برعکس، اگر سیستم مقادیر زیر 1000Ω را به عنوان NC و بالای 1000Ω را به عنوان NO در نظر بگیرد، سیگنال ها معکوس خواهند شد.

کانکتورهای مختلف شارژ EV را در اینجا پیدا کنید!

توجه داشته باشید:

· مقادیر فوق گویا هستند و می توانند بر اساس نیازهای سیستم تنظیم شوند.

· می توانید حداکثر مقدار مقاومت را بر اساس نیازهای خاص و طراحی سیستم خود تنظیم کنید.

برچسب‌ها: #pt1000 #کانکتور شارژ EV # دوشاخه ccs