Fraunhofer به پتانسیل اقتصادی شارژ دو طرفه نگاه می کند
مطالعه اخیر Fraunhofer که توسط Transport & Environment انجام شده است، نشان می دهد که یکپارچه سازی شارژرهای دو طرفه خودروهای الکتریکی در مقیاس بزرگ می تواند هزینه های سیستم انرژی اتحادیه اروپا را تا سال 2040 تا 8.6 درصد کاهش دهد. به عنوان واحدهای ذخیره سازی عمل می کنند. از آنجایی که وسایل نقلیه بیشتر روز بیکار می مانند، می توانند از باتری های خود برای ذخیره انرژی و برگرداندن آن به شبکه در صورت نیاز استفاده کنند و ظرفیت ذخیره ای را فراهم کنند. مؤسسه Fraunhofer ISI و ISE این مفهوم وسیله نقلیه به شبکه (V2G) را برای حمل و نقل و محیط زیست بررسی کردند.
محققان پیشبینی میکنند که پذیرش گسترده شارژ دوطرفه میتواند تا سال 2040 باعث صرفهجویی سالانه 22.2 میلیارد یورویی در اتحادیه اروپا شود، که عمدتاً با جذب انرژیهای تجدیدپذیر مازاد که در غیر این صورت بلااستفاده میماند، خواهد بود. بر اساس این مطالعه، تا سال 2040، خودروهای برقی می توانند حدود 9 درصد از نیاز سالانه برق اتحادیه اروپا را تامین کنند و در واقع چهارمین منبع برق بزرگ شوند. تیم Fraunhofer پیشنهاد میکند که خودروهای برقی به طور بالقوه میتوانند تا 20 درصد اوج تقاضای برق را پوشش دهند.
شارژرهای دو طرفه EV میتوانند به عنوان «باتری روی چرخ» عمل کنند و در زمانهای مازاد نیرو را ذخیره کنند و زمانی که تقاضا زیاد است آن را آزاد کنند. در حالی که از نظر فنی امکان پذیر است، تنظیم مقررات فعلی آلمان مانع از این سیستم ها می شود، برخلاف فرانسه و بریتانیا که پیشرفت بیشتری در زمینه فعال کردن فناوری های V2G داشته اند.
از سال 2030 تا 2040، استفاده از V2G در سراسر اتحادیه اروپا می تواند منجر به صرفه جویی بیش از 100 میلیارد یورو شود. با تغذیه بیشتر انرژی تجدیدپذیر به شبکه، خودروهای الکتریکی دو طرفه میتوانند نیاز به ذخیره انرژی ثابت را تا سال 2040 تا 92 درصد کاهش دهند. علاوه بر این، V2G میتواند امکان افزایش 40 درصدی ظرفیت PV خورشیدی را در سراسر اتحادیه اروپا فراهم کند.
Fabian Sperka، مدیر سیاست خودرو در T&E، خاطرنشان می کند که در حالی که خودروهای برقی در حال حاضر حمل و نقل جاده ای را به سمت کربن زدایی هدایت می کنند، شارژ دو طرفه با کاهش نیاز به ذخیره انرژی اختصاصی برای انرژی های تجدید پذیر اضافی، دستاوردهای اقتصادی بیشتری را به همراه دارد. برای دارندگان خودروهای برقی آلمانی، فناوری V2G میتواند هزینههای برق سالانه را تا 45 درصد کاهش دهد که به 727 یورو صرفهجویی میشود، بسته به عواملی مانند مکان خودرو، اندازه باتری و دسترسی خورشیدی.
این مطالعه همچنین نگرانیها در مورد فرسودگی باتری را برطرف میکند و نشان میدهد که V2G ممکن است عمر باتری را تا 9 درصد افزایش دهد زیرا چرخههای شارژ بهینه به حفظ سلامت باتری کمک میکند.
یافتههای Fraunhofer نشان میدهد که V2G میتواند در اروپا تقریباً از نظر هزینه خنثی باشد، با صرفهجویی در هزینههای انرژی کاهش یافته به سرعت قیمت بالاتر تجهیزات شارژ دوطرفه را جبران میکند. با این حال، دستیابی به این مزایا مستلزم مقررات هماهنگ در سراسر اتحادیه اروپا است. T&E تاکید می کند که یک استاندارد اتحادیه اروپا برای اطمینان از سازگاری همه خودروهای برقی با همه شارژرها، به حداکثر رساندن مزایای مصرف کننده، زیست محیطی و سیاست V2G ضروری است.
شبکه غیرمتمرکز برق آلمان و موانع پیچیده نظارتی، مانند هزینه های دوگانه شبکه، اجرای V2G را چالش برانگیزتر می کند. در مقابل، کشورهایی مانند فرانسه و بریتانیا دارای اپراتورهای شبکه کمتر و راه اندازی متر هوشمند پیشرفته تری هستند که امکان پذیرش سریعتر V2G را فراهم می کند.
وب سایت اصلی خبر:
electrive.com, transportenvironment.org, transportenvironment.org
برچسب ها: #V2G #شارژ دوطرفه #حمل و نقل و محیط زیست #ایستگاه های شارژ