در حوزه وسایل نقلیه تجاری الکتریکی آینده، یک اصطلاح برجسته است - "مگاوات شارژ". شارژ مگاوات نشان دهنده سطح توان شارژی است که به مگاوات می رسد، که به عنوان سیستم شارژ مگاوات (MCS) شناخته می شود. کامیون های برقی برجسته مانند مرسدس eActros LongHaul، MAN eTruck و Tesla Semi به این سیستم مجهز هستند. در این مقاله، سیستم شارژ MCS مگاوات را بررسی می کنیم تا هرگونه عدم قطعیت را برطرف کنیم.
سیستم شارژ MCS مگاوات چیست؟
سیستم شارژ MCS مگاوات فقط برای دستیابی به توان شارژ در سطح مگاوات نیست. این یک سیستم استاندارد است که توسط اتحاد CharIN هدایت می شود. اتحاد CharIN متشکل از شرکت هایی مانند دایملر، فولکس واگن، پورشه و انجمن های صنعتی مانند TUV، سیستم شارژ مشترک CCS Combo را طراحی کرد که به طور گسترده در اروپا استفاده می شود.
با آغاز پروژه HPCCV در سال 2018، اتحاد با هدف ایجاد استاندارد جدیدی برای شارژ پرقدرت در خودروهای تجاری بود. شرکتهایی مانند تسلا و ABB طرحهایی را برای سیستم شارژ نسل بعدی ارائه کردند و تا ماه می ۲۰۱۹، این اتحاد طرح اولیه را نهایی کرد و به سیستم شارژ MCS مگاواتی تبدیل شد که امروز میبینیم.
چرا سیستم شارژ MCS مگاوات مورد نیاز است؟
سیستم شارژ MCS مگاوات که عمدتاً برای صنعت خودروهای تجاری طراحی شده است، چالش های منحصر به فرد خودروهای تجاری سنگین و مسافت طولانی را برطرف می کند. این خودروها برای برد طولانیتر به باتریهای بزرگتری نیاز دارند که به وزن مرده بالاتر و کاهش ظرفیت بار کمک میکند. MCS زمان شارژ را کاهش می دهد و حداقل تأثیر را بر عملیات حمل و نقل تضمین می کند.
علاوه بر این، شارژ وسایل نقلیه تجاری اغلب تصادفی است و بستگی به مسیر و زمان استراحت راننده دارد. شارژ سریع تر و راحت تر EV برای وسایل نقلیه تجاری بسیار مهم است و MCS را به یک راه حل ایده آل تبدیل می کند.
سیستم شارژ MCS مگاوات چگونه است؟
ایستگاه شارژ سیستم شارژ MCS مگاوات شبیه به ایستگاه های شارژ EV معمولی است، اما سوکت شارژ به روز شده است. نسخه V3.2 دارای یک شکل مثلثی با هفت پین است که به گروههای قرمز، سفید و سبز طبقهبندی میشوند و به ترتیب به عنوان پایه برق DC، ارتباط/تشخیص و پایههای زمین خودرو عمل میکنند. طراحی با توصیه CharIN برای قرار دادن رابط خودرو در سمت چپ مطابقت دارد.
با توجه به قدرت بالای سیستم MCS، کابل ها ضخیم شده اند و یک سیستم خنک کننده آب قوی تعبیه شده است. تکرارهای آینده حتی ممکن است شامل سیستمهای اتصال خودکار با استفاده از رباتها برای درج و برداشتن دوشاخه باشد.
حداکثر توان سیستم شارژ MCS مگاوات
طبق اسناد طراحی، سیستم شارژ MCS مگاوات می تواند حداکثر ولتاژ 1250 ولت و حداکثر جریان 3000 آمپر را به دست آورد و در نتیجه توان 3.75 مگاوات را به دست آورد. با این حال، سیستمهای کنونی MCS معمولاً به 1 مگاوات میرسند، با 3.75 مگاوات کامل که نیاز به زیرساخت و خنککننده پیشرفته دارند.
با توجه به قوانین اتحادیه اروپا، رانندگان کامیون باید هر 6 ساعت 45 دقیقه استراحت کنند. MCS شارژ بیش از 400 کیلومتر برد را در این وقفه امکان پذیر می کند و زمان خاموشی را به حداقل می رساند.
پذیرش جهانی سیستم شارژ MCS مگاوات
ایستگاه های شارژ EV برای سیستم MCS در ایالات متحده، آلمان و سایر مناطق ایجاد شده است. دایملر، TRATON و کامیونهای ولوو یک سرمایهگذاری مشترک با سرمایهگذاری 5 میلیارد یورویی در شبکه شارژ تشکیل دادند. حمایت دولت در آلمان، سوئد و سایر کشورها نیز توسعه شبکه شارژ EV را تقویت می کند. با این حال، هزینه بالای تجهیزات و الزامات شبکه انتقال سختگیرانه، چالش هایی را برای پذیرش گسترده MCS ایجاد می کند.
سیستم شارژ MCS مگاوات به خودروهای تجاری محدود نمی شود. کاربردهای آن به دریانوردی و هوانوردی، پیشران هواپیماها و کشتی های برقی گسترش می یابد. هواپیمای برقی شرکت Lilium GmbH که مجهز به باتری 900 کیلووات ساعتی است، یک نمونه است.
نتیجه
از آنجایی که کامیونهای تجاری برقی مسافت طولانی از تولیدکنندگان مختلف اروپایی به طور فزایندهای از سیستم شارژ MCS مگاوات استفاده میکنند، بدیهی است که این سیستم یک روند توسعه قابل توجه برای آینده است. در حالی که MCS به سرعت به تکامل خود ادامه می دهد، تأثیر آن فراتر از بخش خودروهای تجاری است و زمینه را برای عصر تحول در حمل و نقل الکتریکی فراهم می کند.