CATL برنامه های جاه طلبانه شبکه تعویض باتری برای چین را فاش می کند
سازنده باتری چینی CATL از برنامه خود برای گسترش چشمگیر شبکه تعویض باتری خود در سراسر چین طی سه سال آینده پرده برداری کرده است. تا سال 2027، شرکت قصد دارد 3،{2}} ایستگاه تعویض باتری، با هدف نهایی رسیدن به 10،000 ایستگاه ایجاد کند.
از زمان معرفی راه حل تعویض باتری Evogo خود در سال 2022 و راه اندازی مکان های اولیه، CATL اکنون اهداف روشنی را برای گسترش شبکه خود تعیین می کند. گائو هوان، مدیر ارشد فناوری CATL، طی سخنانی در کنفرانس جهانی باتری قدرت 2024 در ییبین، چین، هدف این شرکت را برای دستیابی به 10،{3}} ایستگاه در آینده نزدیک اعلام کرد.
راه اندازی یک رویکرد مرحله ای با نقاط عطف سالانه دنبال خواهد شد. CATL قصد دارد تا سال 2025 500 ایستگاه جدید در 50 شهر نصب کند. تا سال 2026، هدف این است که 1500 ایستگاه در 70 شهر فعال باشد و تا سال 2027، CATL قصد دارد 3،{9}} ایستگاه دیگر را به شبکه خود اضافه کند.
در حال حاضر، CATL حدود 2500 ایستگاه فعال تعویض باتری در چین را اداره می کند. هنگامی که Evogo را در سال 2022 راه اندازی کرد، این شرکت جاه طلبی خود را برای باز کردن خدمات خود به روی تمام خودروسازان و ایجاد بزرگترین شبکه تعویض باتری در جهان طی دو تا سه سال اعلام کرد. از آن زمان، CATL خدمات تعویض باتری را در چندین شهر از جمله Xiamen، Fuzhou، Guiyang و Hefei اجرا کرده است، که Xiamen دارای بیشترین تعداد ایستگاه، در مجموع 12 است.
فناوری تعویض باتری در آسیا در حال افزایش است و شرکت هایی مانند Gogoro تجارت تعویض باتری اسکوتر خود را در چین در سال 2022 گسترش دادند و Nio ایستگاه های تعویض خود را با شبکه ملی ادغام کرد. این فناوری همچنین شاهد پذیرش گستردهتری در سطح جهانی است، زیرا Nio ایستگاههای تعویض باتری را در اروپا تأسیس کرد، آزمایشی برای باتریهای قابل تعویض در کامیونهای Fuso eCanter در کیوتو، و Kaufland رومانی ایستگاههای تعویض را راهاندازی کرد. علاوه بر این، اسپیرو سازنده موتورسیکلت برقی آفریقایی در حال نصب ایستگاه های تعویض باتری در نیجریه است.
پایگاه خبری اصلی: